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车友的认可:“庆铃,就是中国的五十铃”

发布时间:2021-12-30 09:27     查看次数:

  在轻卡市场上,购车用户看了车之后,对庆铃五十铃的轻卡产品持有很高的认可度,究竟是哪些原因,能让庆铃五十铃轻卡在市场上的“各种铃”中脱颖而出呢?

  有一句话是这样讲的,“庆铃,就是中国的五十铃”。如果说论资历的话,真正能称之为五十铃的轻卡,只有庆铃。

  庆铃汽车成立于1985年,是我国第一家中日合资的汽车企业,自投产以来,庆铃就一直在吸收着来自日本五十铃的技术和工艺,并结合着当下的环境对产品进行更新迭代。除庆铃之外,我们在市面上所见到其他的“某铃”轻卡在部分配置上都已经是无法紧跟潮流的落后配置,甚至与庆铃的技术差距达到了两代以上,不再适应国内的大环境。

  至今,庆铃已形成五十铃轻、中、重型全系列商用卡车及皮卡功率从100-520马力6大系列柴油、汽油发动机及庆铃自主品牌传统燃油和新能源商用卡车的产品阵容。

  品系齐全品质如一:

  现庆铃五十铃传统燃料轻卡品系中共有三类车型,分别为P系列、M系列、KV系列,三个系列车型对应的不同使用场景,给予了用户更多的选择性。另外,在电动和氢燃料电池两大新能源领域,庆铃汽车也拥有着行业顶尖的水平,针对细分市场优势尤为明显,为国家“碳中和”践行企业的责任。

  就拿庆铃五十铃的M系列轻卡与江西五十铃的翼放轻卡举例,它们使用的都是同步海外新款的五十铃ELF驾驶室,靓丽的外观和出色的结构安全性是它们共同的亮点。但是俗话说得好,细节见真章,我们不能否认翼放轻卡的高端和用料,但是在工作台面材质、座椅填充厚度、内饰气味等人机细节方面,庆铃显然更胜一筹。况且轻卡的使用性质还是偏向工具性,在日常的使用过程中,还是随处可见的储物格设计巧妙,更人性化,这也是庆铃五十铃M系列车优势。

  正宗五十铃技术:

  从100P到M600轻卡,庆铃始终如一的在使用全五十铃动力链来保证整车可靠性,在驾驶室、变速箱、车桥总成也均为正统五十铃产品,不会出现挂市场上挂着羊头卖狗肉的现象,让用户很困惑。

  现庆铃家族轻卡搭载的4K系列发动机是目前五十铃3L柴油机中质量性能稳定可靠的一款,单是厂家保障就有50万公里,开到百万公里无大修的案例也比比皆是。像4K发动机的动力性也是完全符合选购五十铃的用户要求,120-132匹马力属轻卡正常水平,马力不能太小,也不能过大,合理的推重比更能创造出良好的运营效益。

  庆铃轻卡省油的秘诀不止于发动机,机箱桥三大件均为五十铃技术更是做到了配套,这也是市面上别的“铃字辈”轻卡无法比拟的一点优势。在庆铃轻卡上,MSB/MYY和F/R车桥都是标配,精度高、啮合性好、轻量化等优点集于一身,这套经长期检验的五十铃黄金动力链,在传动效率方面高达98%以上。


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