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皮卡的爬坡度能体现车辆本身的综合性能

发布时间:2022-03-07 13:54     查看次数:

  在我们日常生活中,对于一个坡,有一种更通俗的叫法,叫做多少度的坡,比如20°坡、35°坡、45°坡等等……这种叫法大家通俗易懂更易理解,但这其中的度数只是代表了这个坡的角度!角度!角度!(重要的事情说三遍!)如果你随手画一个直角三角形,挨着90°角的两条边分别代表长度和高度,与长度相邻的锐角角度也就是我们常说的多少度坡中的角度。

  但我们平时用这个角度代表坡度的话,有些不太严谨。因为坡度是一个数值,它的定义是坡面的垂直高度和水平方向的距离的比值,也就是坡角的正切值(垂直高度/水平距离,上图中b/a的值,用百分数表示)。这一概念是小学数学中教的,忘了的观众回去罚站。文章开始所说的z大爬坡度100%,也就是垂直高度/水平距离的比值是1,那显而易见就是45°的坡角。

  z大爬坡度作为皮卡一个重要指标,展现了它的综合性能。z大爬坡度也和很多因素有关,其中之一就是动力。在平路上,动力大小对于整车的影响比较小,z明显的负面影响也就属于加速慢一些、极速低一些之类,但是在坡道上动力大小就会有非常直观的表现。这是由于车辆在斜坡上的时候,它的动力需要克服重力和坡道支撑力的合力。这个合力在平路上理想状态下是0,不需要动力去克服,所以在平路上动力大部分工作都是负责牵引。在斜坡上,动力被分解了,所以一般情况下,动力越强,爬坡性能也就越强。

  另外一点也是更加重要的一点,也就是轮胎抓地力和坡道的材质。轮胎作为皮卡唯一与地面接触的部分,它的抓地力好坏直接会影响爬坡是否轻松。而坡道的材质也会更加影响爬坡能力,在中国皮卡年度车型的评测现场,我们采用的是摩擦力较高的水泥地面进行测试,能够z大程度的测试出皮卡的理想爬坡成绩。而车友们平时在山地、河床、雪地等地区爬坡,通常爬坡能力都会打一些折扣。


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